山東航空公司在濟南機場完成了使用平視顯示器實施低于民航局規(guī)定的特殊一類最低標(biāo)準(zhǔn)的驗證試飛。在獲得中國民航局的正式批準(zhǔn)后，山東航空公司將成為中國民航第一家使用飛機平視顯示器在一類儀表著陸系統(tǒng)上實施低于民航局公布的運行最低標(biāo)準(zhǔn)的航空公司。

平視顯示器試用于山東航空公司濟南機場

飛機平視顯示器（HGS/HUD）是當(dāng)今民用航空運輸飛機上安裝的新設(shè)備，就是在駕駛艙安裝了一塊平視顯示鏡，在飛行員前面的視野范圍內(nèi)顯示飛機操作信息，系統(tǒng)將這些信息覆蓋在外界實景上，幫助飛行員更精確地飛行。有了這套系統(tǒng)，飛機進近著陸過程中飛行員無需再一邊目視前方一邊低頭注視儀表的分散精力，而是透過平視顯示器鏡片同時注視到飛機飛行狀態(tài)和外部機場實景的。由于系統(tǒng)的精確度很高，飛行員只要按照系統(tǒng)提供的指引飛行就能有效糾正飛行操縱誤差，尤其是在能見度很低的情況下，能使飛行員增強安全著陸的自信心，確保飛行安全。

這項技術(shù)已經(jīng)被國際民航所認(rèn)可，中國民航局、美國聯(lián)邦航空管理局、歐洲民航局都在積極推進這項航行新技術(shù)在本國的應(yīng)用。中國民航局也已經(jīng)公布了相應(yīng)的政策與運行標(biāo)準(zhǔn)，目的是通過利用現(xiàn)代化的新技術(shù)降低危險天氣、復(fù)雜的機場地形對飛行安全造成的影響，提高航班正常性和飛行安全水平。

據(jù)悉，2005年以來，山東航空公司已經(jīng)在35架B737-800型飛機上安裝了這個設(shè)備，并做出決定在新引進的所有飛機上安裝。在飛行員訓(xùn)練大綱中使用平視顯示器是必須的訓(xùn)練課目，所有機長都必須熟練使用并具備在低能見度條件下運行的資質(zhì)。近年來，山東航空公司已經(jīng)獲得了中國民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司批準(zhǔn)的使用飛機平視顯示器實施二類和低于一類運行最低標(biāo)準(zhǔn)等兩項特殊運行許可。在持續(xù)保持這些資格的前提下，將大大提高該公司在機場低能見度條件下的航班正常和安全運行能力。現(xiàn)在山東航空公司完成在該公司總部基地的濟南、青島兩個機場實施低于中國民航局公布的正常標(biāo)準(zhǔn)運行的資格，將確保當(dāng)這兩個機場出現(xiàn)低能見度時飛機也能起飛和著陸。